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2017光亚展深度观察汽车大灯光源器件的青梅时节《新闻》

发布时间:2020-08-17 10:05:01 阅读: 来源:磨脚器厂家

由于职业习惯,每年都是从10.2馆开始看起。10.2展馆主要是LED封装器件。通用照明领域的创新,已经从器件转向应用和系统。在通用照明领域所有厂商一致强调色品质,主要展出商有西铁城、欧朗特、朗明纳斯和易美芯光这些厂商。有部分企业主打CSP封装应用,将CSP重新定义为低色温的白光芯片使用,做成超小可调光器件,主要有立体光电和朗能照明。也有将灯具和物联网联合使用的创新应用,比如東洋展出的根据被照物自动调节发光角度的灯具,以及和人体感应联合的灯具,为照明应用带来了新的模式。

通用照明对光源技术的追求,已经接近天花板。LED器件还有什么好做的呢?好在新兴的汽车照明对LED器件提出了更高的要求。今年光亚展商业特开辟了汽车照明论坛,所以特意从这一细分领域来看看各家技术实力到底如何。

一、亿光

作为大陆和台湾地区封装界传统品牌,亿光布局车灯领域最早。在转向灯和内饰灯上,亿光产品线丰富,已经取得不错的业绩。在汽车前大灯领域,今年展出了EL ALFS系列产品,从2晶到5晶全覆盖,采用的是陶瓷基板和垂直芯片。单芯产品上采用的是陶瓷基板和倒装芯2016。

亿光汽车前大灯光源系列

亿光汽车前大灯LED器件实物

应该是从2014年光亚展开始,亿光就展示了在车用领域的产品,之前一直是内饰和转向灯用器件较多,前大灯器件较少。近年亿光在重点推动车前大灯器件,从本次展会展示的产品的外观品质来看,似乎也只是样品线上所做出的产品。台湾LED公司是否能在车大灯光源上继续领跑呢?

二、鸿利

鸿利是封装界传统老牌企业,通过收购佛达信号开始涉足汽车灯领域,今年又收购了丹阳一家车灯厂,初步形成了车灯器件的出海口。在产品方面主要推出C5322 平面4芯和5050 带透镜4芯的封装形式,单颗器件是C2016产品,从工艺上说和亿光接近。鸿利在照明领域也是擅长采用价格竞争策略,有传闻在车用领域依然会采用这一策略,普惠市场。

今年也有幸旁听了鸿利智慧集团首席工程师石超先生的演讲,鸿利智慧在车灯领域通过自主新能源汽车厂、电池厂和车灯厂进行布局,石超先生也曾说鸿利在做高位刹车灯时,曾经为了保证器件的一致性,滞留了7KK红光食人鱼LED的器件库存。可见鸿利对客户负责的态度,也可见汽车领域的门槛之高,对器件的要求之严。

三、国星

国星光电除了在显示屏背光方面的器件外,也开始涉足到车大灯领域,目前突出三款车前大灯器件,陶瓷系列1860、3570和3560,通过展出样品观察,主要技术工艺是陶瓷基板倒装芯片,在荧光粉涂覆上采用喷涂工艺。工艺与其他家的类似,但是否还有内在的区别呢?

国星车大灯LED产品

四、升谱

升谱作为华东封装企业的代表,在商业照明COB领域市场占有率很高。目前也涉足车用COB LED光源,展会现场没有见到实物(涉及机密,被遮挡住了)。从其展板上看到的照片看到的类CSP产品,采用倒装芯片,陶瓷基板,荧光粉喷涂工艺所制作。这两种产品具有较强的成本优势,也能推进LED车大灯上的普及。

值得注意的是,COB及喷粉类CSP两种产品路线,可能存在一些隐患。荧光粉喷涂工艺产品容易掉粉漏蓝光。COB光源出光角度较大,光型比较散,照射距离短,影响路旁行人,没有清晰的近光截止线,可能会闪到对方来车驾驶员。这种形式的光源产品做的车灯,或会在车辆年检、交通安全上面临较大考验。目前大量的封装厂商,如升谱、中昊,都在用COB做车灯,在市场初期阶段具有较大的成本优势。未来市场方向将会如何?

五、晶能

晶能从硅衬底外延技术,到芯片制作,再到封装器件进行了全产业链的布局,目前和江西绿野车灯合作,涉足汽车灯领域。从其展位上看,汽车灯照明器件主要采用陶瓷基板,倒装芯片和荧光膜工艺。其底部焊盘非常接近Lumileds 车灯系列的产品结构。正如同晶能光电旗下的晶瑞光电在手电筒领域P.K. 科锐 XP系列灯珠一样,采用较相似产品的策略。同时,晶能还推出了CSP产品,价格几乎是首尔半导体的一半。作为金沙江公司投资的企业,在汽车照明市场采取手电筒市场的策略,是否还能取得同样的成功?

晶能汽车灯产品系列

晶能CSP产品系列

六、新兴企业

没有新兴企业的领域不是新领域,车灯领域作为新兴的领域自然有更新的企业进入。在10.2馆注意到新的企业大胆涉足汽车大灯光源。

大道半导体推出了一款远近光一体的光源,采用薄膜倒装工艺制作CSP。同时还推出了条形的光源,条形光源的好处在于发光面和卤素灯接近,匹配原车的光学系统,可以打出清晰的截止线,符合法规的要求。

大道半导体透镜大灯光源

大道半导体条形光光源

大道半导体推出了一款远近光一体的光源,采用薄膜倒装工艺制作CSP。同时还推出了条形的光源,条形光源的好处在于,发光面和卤素灯接近,匹配原车的光学系统,可以打出清晰的截止线,符合法规的要求。

同样推出条形光源的新兴企业,还有光创汽车光源公司。据称采用前装市场的工艺,主打可靠性的概念。在阿拉丁论坛上,光创展示了一段水煮LED的视频——新型封装形式在沸水中点亮浸入水煮4小时,其产品完好无损,让人印象深刻。他们的广告也十分出格,“我们和欧司朗,哪里不一样”,“除了飞利浦,你还有选择?”这样的文案,我想问,是否存在侵权呢?

光创汽车光源条型光源

光创汽车光源透镜式大灯模组

结语

传统封装已趋于寡头格局,LED已经进入下半场,今年的光亚展可以说是下半场的序幕。照明领域对LED的技术需求已无太多要求,汽车大灯可能会对LED的性能和效率有更高的需求。

汽车大灯LED的序幕刚刚拉开,各家都不尽完美,各有各的问题,犹如青梅时节,多少有点酸涩。谁能在下半场胜出,成为真正的王者?期待未来,我来逛光亚展时,可以看到如欧司朗、飞利浦一样成熟的世界级汽车光源公司。

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