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动车实名制的尴尬

发布时间:2020-07-13 11:34:51 阅读: 来源:磨脚器厂家

“动车实名制有名无实,‘黄牛’调头转向退票口。”针对网友反映的这一情况,记者近日进行了一番调查,结果令人尴尬:实名动车票购买者不一定就是乘车人;旅客到车站窗口退票倒不如卖给“黄牛”划算。

购票和退票环节

查验严格却难防“黄牛”

记者来到北京站动车购票窗口,据一名工作人员介绍,在北京站购买动车车票时,需要提供购票人的身份证原件或户口本原件。如果两样证件都没有随身携带,可以到车站里的公安制证点免费办理临时身份证明后再来购买。

但该工作人员表示,使用临时身份证不能办理退票,一定要提供购票人的身份证原件或户口本原件才能退。另外,购买动车车票,在车票改签、退票方面都有特殊规定:车票虽然只能改签一次,但自购票之日起,最晚可推迟20天乘车;旅客退票将收取票价20%的退票费。

也正是因为这20%的退票费,使“黄牛”有了可乘之机。“北京站到铁岭的动车,票价220多块钱,退票给窗口只能退回170多块,而卖给‘黄牛’可以得到180块,还不用排队。”在退票窗口,刚卖掉动车票的李小姐对记者说。

候车和乘车环节

基本不会核实身份信息

记者在调查中发现,与购票、退票时对身份审核的“高标准”相比,候车、乘车环节对乘车人的身份查验几乎没有。

7月26日,记者的一位同事在北京站买了一张D5次车票前往葫芦岛,在候车室候车的过程中并没有工作人员查验身份信息。而开始检票后,记者试着拿着同事买的车票也顺利过检上车。上车以后直至到达目的地,整个旅途只有简单查票过程,却没有进行任何身份信息核对环节。也就是说购票人和乘车人完全可以不是同一人。

据了解,上述情况很普遍。经常往返于北京和山西之间以及北京和石家庄之间的张先生告诉记者,因工作需要,他经常从北京西站坐动车出差,“从来没遇到过乘务人员核对身份”。对于此等情况,张先生表示理解,“现在火车班次多,坐的人又多,如果要查得花多长时间啊?”

实名之惑

“黄牛”:给身份证号就能拿到票

旅客:实名车票丢了为啥不能补?

记者在北京站采访时,不时有“黄牛”上来要倒票。记者看到一位“黄牛”手中的好几张车票上都有他人姓名。这位“黄牛”解释道,“这些票都是从要退票的乘客手中买来的。”记者问:“实名制了还能买‘黄牛’票吗?”“没问题,但是你要把身份证号码给我。”“黄牛”拍着胸脯打包票。记者随后拨打多个“黄牛”的电话,对方都承诺只要给身份证号码就可拿到票,但均对其购票途径讳莫如深。

“以前不实行实名制,车票丢了没法补,我理解因为我自己也没法证明是我买了这张票。可现在都实名制了为什么还不能补?对车站来说,拿着身份证一查,就能知道你的票务信息,补一张票是难事吗?为什么注销原车票后还要再付全款重买?”张先生对此表示了疑问。

记者想就动车票实名制后存在的问题采访铁道部相关部门,可截至记者发稿时,对方的电话一直无人应答。记者又致电北京铁路局,相关负责人以“现在正开会待会回复”为由挂断了电话。

专家建议

全程实名 人票相符

中国人民公安大学道路交通安全教研室主任刘建军在接受记者采访时表示,实名制的目的是打击倒票、掌握客源、确保安全,在完成这个目的的情况下应该尽量为旅客提供方便,然而目前的“售票软件起不到这样的作用”。

“上车的时候进行身份核实,像民航一样做到人票相符是解决动车实名制问题关键所在。每个新制度都要有相应的适应期,而铁路部门要做的就是让配套措施跟上。针对中国铁路运量大的特点,动车实名制的未来设想是过渡到直接刷身份证进站乘车,这样比民航实名制成本低而且效率高。”刘建军说。(记者 李叶)

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