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吉奥开往利比亚中国汽车出口量超过进口商业报告行业资讯资讯-【资讯】

发布时间:2021-07-23 09:32:14 阅读: 来源:磨脚器厂家

中国民族品牌汽车一直有劲吹海外风的现象。长城、中兴自不必说,吉利、奇瑞同样也雄踞出口榜。2006年1月7日,浙江吉奥2050辆汽车在台州的生产基地装车运往宁波港前往利比亚。

吉奥获得民营汽车出口第一大单

据介绍,吉奥汽车从公司成立伊始一直在致力于国际市场的开发。截至2005年11月30日,吉奥公司2005年出口3000余辆,总计约1600万美金。海外市场销售体系已初步形成,先后与中东、非洲、南美洲、东欧和中亚等地区的30多个国家达成了代理或合作意向协议。2006年,吉奥公司计划在过去一年的基础上,出口突破6000辆,再上一个新台阶。在整车大批出口海外的同时,吉奥汽车公司还与国外开展CKD或SKD合作项目。

吉奥汽车公司董事长缪雪中说,随着全球经济新一轮的快速发展,发展中国家经济也正在步入发展的“快车道”。吉奥汽车在国际化大背景下提出了“立足于国内,大力开拓海外市场”的战略。经过充实公司国际贸易部的人才储备,积极参加在中南美洲、中东、非洲以及国内的广交会、东盟博览会等一系列国际展会,逐渐形成了自己独特的国际销售网络。缪雪中进一步指出,针对出口,吉奥汽车还将研发一系列的柴油车和右舵车等。

2005年的汽车出口量超过了进口量

根据商务部的数据,截至2005年10月底,中国的汽车出口量升至13.5万辆,较去年同期增长134%,而进口量却减少12%,至12.8万辆。中国机械工业联合会负责人张小虞在随后的采访中表示:“中国汽车工业在世界汽车工业中的地位越来越重要是必然趋势。”他估计去年全年我国进口整车14万辆,而出口的数目将达到17万辆。

中国2005年的汽车出口量超过了进口量,这不仅是本土汽车工业的一个里程碑事件,同时也彰显出中国立志成为全球汽车市场领军力量的雄心。但是国内自主品牌汽车出口海外还处于起步阶段,现在还只能出口到对产品要求比较低的第三世界市场,尚难在发达国家市场占有一席之地。而且据测算,我国目前进口车的平均单价是35000美元/辆,而出口车的平均价格则是4500美元/辆,价格和利润都还存在比较大的差距。与全世界每年数千万辆的汽车贸易相比较,中国出口的汽车微乎其微。整车出口还只是处于摸索阶段,中国小轿车大规模出口时代还远没有到来。

SUV、皮卡、重卡、客车为主要出口车型

尽管中国汽车出现了出口大于进口的局面,但是支撑起中国汽车出口大旗的并非是轿车,而是SUV、皮卡、重卡和客车。在谈到这个问题时,张小虞认为,主要是因为目前国际汽车巨头在全球轿车市场地位已非常稳固,中国汽车企业只能在他们的薄弱点寻找机会。目前我国汽车出口市场主要集中在叙利亚、阿尔及利亚、越南等亚洲、非洲的发展中国家,汽车进口市场主要是日本、德国、美国等西方发达国家。

一汽集团去年整车出口同比增长40%

据一汽集团提供的最新消息,继2004年实现单一企业年整车出口突破一万辆后,一汽去年整车出口数量及贸易金额又有大幅增长。据统计,2005年一汽集团整车出口14256辆,同比增长40%。

2005年,一汽整车零部件出口总额达1.5亿美元,同比增长62.8%。整车出口品种、出口数量、出口贸易总额均创历史新高。进口贸易总额达到10.24亿美元,继续保持稳定高速增长势头。

一汽在做强做大国内市场的同时,把多品牌营销触角延伸到海外,加大针对海外市场的规划、开发、质量控制以及海外市场营销的工作力度,建立了多个海外代表处、子公司和组装基地,形成初具规模的商务代理网络。

一汽进出口总公司在巩固中东、东南亚传统市场的同时,重点进军独联体国家和非洲,海外区域市场发展更加均衡。出口产品品种不仅越来越多,而且产品组成结构也得到了优化,轿车、微型车、轻型车、中重型卡车和客车的出口比例更加合理。

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