德国汽车思维:走自己的路,让别人无路可走种植
德国汽车思维:走自己的路,让别人无路可走
南方都市报9月6日报道 当被问到大众、奔驰、宝马这些德国汽车人是不是只顾走自己的路,它们的产品只能是 被接受 ,因为把自己看作了骨灰级弄潮人时,一位德系管理人员反问笔者, 那么除了品质、技术和服务,对消费者来说,你觉得汽车制造商还应该强调些什么呢?!
这位管理人的话让记者想起了一个朋友的经营理念:走自己的路,让别人无路可走。一如日系汽车的高级管理人士所言, 来来回回几板斧,但真正能做到的人很少! 事实上,对于以大众、奔驰、宝马为代表的德系汽车品牌而言,法制的管理理念、精耕细作的制造标准、科技创新的技术狂热与追求利润的经营理念共同铸就了百年的品牌文化精髓。
当德国车遇上日本车
1886年,卡尔 本茨在德国造出了现代汽车的雏形。人类迈入了汽车时代。
在大众汽车编著的《大众的力量》中,狼堡汽车人写道, 为中国装上车轮 。
从奥迪的 突破科技启迪未来 到宝马的 高效动力 再到奔驰 这部豪华轿车的浓缩史。正是在这种技术精神的指引下,德国人对于机械、对性能永无止境的追求已达到了近乎狂热的地步。这种 不疯魔不成活 的精神不单只是为了卖车这个工作而来,更多的已成为了一种人生事业的追求。
在德国,汽车的重要性使它成为一种社会文化现象。8000万人口的德国拥有4000万辆汽车,约有82%的德国人以车代步。在德国流传这样一句谚语 可能会有不爱妻子的丈夫,绝不会有不爱汽车的男人 。
然而对于大多数还在做着轿车梦的中国人来说,尽管一线城市上下班高峰期主干道已俨然成为一场大型国际汽车展,但是路人依然可以通过汽车的级别轻易地鉴别出驾乘者的身份、性格,甚至财富地位。
正是上述由所处历史阶段不同造成的根本性心态差异,令得 以车为本 的德系汽车制造者们在遭遇 以人为本 (充分考虑一切面子、荣誉需求)的日系车时,便显得过于 生硬 而 不近人情 。
大众消费年代的生产态度
然而在 人文 之外,对于汽车制造而言,德国人则表现出一种近乎神圣的态度。
我们想传达给中国伙伴的理念之一就是严谨的生产态度和精益求精的品质要求 ,大众系一位管理人士表示。
在一汽-大众奥迪总装车间整车检测线的尽头,可以看到一座灰色的房子,在这座房子里面有很多三色灯笼罩下的隧道,如电影里的时光隧道一般,一个红衣人拿着本子和测量尺,围着一辆全新奥迪A 4L看上一整天,这就是奥迪整车品质检测的最终一道环节 整车奥迪特评审(A U D IT)。
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